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A股今年熊冠全球:三大股指跌逾24% 人均市值缩水10万

2018-12-29 20:49| 发布者: admin| 查看: 142| 评论: 0|来自: 澎湃新闻

摘要:  12月28日,沪深股市红盘报收,2018年A股正式收官。  截至收盘,上证综指涨0.44%,报2493.90点;深证成指涨0.34%,报7239.79点;创业板指涨0.20%,报1250.53点。  尽管红盘收官,但从全年表现来说,沪深两市三 ...

 12月28日,沪深股市红盘报收,2018年A股正式收官。

  截至收盘,上证综指涨0.44%,报2493.90点;深证成指涨0.34%,报7239.79点;创业板指涨0.20%,报1250.53点。

  尽管红盘收官,但从全年表现来说,沪深两市三大股指跌幅全部超过20%,与2017年不可同日而语。

  回顾2017年收官日,上证综指和深证成指分别收复3300点大关和11000点大关,从全年表现看,两大指数也双双获得了正收益,累计涨幅分别达到6.56%和8.48%。

  与全球市场相比,尽管全球市场表现总体不佳,但A股三大股指依然垫底。

2018年全球主要股指表现情况(截至12月28日)

  澎湃新闻记者统计数据显示,截至北京时间2018年12月28日下午3时,在全球17个主要股指中,仅有圣保罗IBOVESPA指数、孟买SENSEX30指数2018年增幅为正,分别上涨11.86%和5.13%。而深证成指跌幅34.42%、创业板指跌幅28.65%、上证综指跌幅24.59%,分别排名倒数前三名。

  在市值方面,数据显示,截至12月底,A股上市公司总数达3584家,沪深两市总市值为48.73万亿元,2017年底A股上市公司总数为3485家,总市值为63.18万亿元。今年A股上市公司数量增加99家,市值减少14.45万亿元。

  根据中登公司最新数据(12月17日-12月21日)显示,期末投资者数量为1.45亿,以市值减少14.45万亿元计算,今年A股投资者人均亏损9.97万元。

  全球指数涨跌幅方面,排名前五的还有纳斯达克指数、道琼斯工业指数以及澳洲标普200指数。

  2018年上半年,表现最好的是美国的纳斯达克指数,这个主要象征科技类公司股价走向的重要指数,6月份以来多次创出历史新高,上半年累计上涨8.7%。

  8月22日, 彭博社、路透社还报道称,标普500指数迎来了有史以来最长的牛市——3453天,超过由第一次科技股热潮推动的1990年至2000年的牛市延续时间。在本轮牛市期间,标普500指数累计上涨329.19%。

  但形势在9月后急转直下,特别是进入12月后,美股经历了大幅波动,连续两个交易日,美股创下两个历史纪录。12月26日,美国三大股指全线大涨,特别是道琼斯工业指数上涨超过1000点,创下史上最大单日涨幅。而在前一个交易日,美股刚刚经历暴跌,创下圣诞节前最后一个交易日的最大跌幅。

  至此,美股三大股指均从高位回调了20%左右,全部在熊市边缘徘徊。尽管统计截止时间还不是美股的收官之日,但纳指、道指和标普500指数已经回吐2018年的收益,全年分别下跌4.69%、6.39%和6.91%,在仅剩的1个交易日中翻红的机会并不大。

12月全球重要指数涨跌情况(截至12月28日)

  前海开源首席经济学家杨德龙指出,近日美股的上涨并没有完全打消投资者的疑虑。对于美国政府停摆、美联储加息和中美经贸问题影响的担忧并没有消除。

  杨德龙进一步指出,美股暴涨暴跌,对于新兴市场来说反而可能是一个机会。预计2019年美联储可能结束这轮加息,加上欧美股市处于历史高位,因此预计有资金从欧美市场流出,流入新兴市场。A股作为新兴市场中估值低、规模大的市场,有望吸引大量资金流入,2019年实现恢复性上涨。

  对于2019年A股走势,机构普遍认为将触底。

  广发证券分析指出,2018年泥沙俱下之后是2019年大分化,结构性机会涌现,小市值真成长弹性最大,配置盈利逆周期与政策逆周期品种。

  报告还统计了2000年以来的大类资产表现情况。显示A股和大宗商品双杀通常意味着中国宏观经济下行,但期间政策对冲的效果滞后体现,因此在之后一年,其中起码有一类风险资产能够迎来修复,而另一类也不再大跌。

  申万宏源王胜研报分析,2019年为磨底年,倾向于对这次经济底部运行的长期性要有充分的预期,做充分的准备。不过,报告也对未来2个季度的A股市场,多一份信心。

  中金公司也表示,在增长继续下行、政策逐步托底等基本面与政策交互演变影响下,当前到2019年底的股市或会经历风险继续释放与机会显现的阶段,时机把握较为关键。

  具体板块方面,申万宏源王胜认为,成长是春季躁动主要方向,核心资产也并非无机会。

  在策略行业比较上,该机构表示,5G和新能源汽车是最为关注的两个方向。其中5G是新的信息高速公路建设,而新能源汽车不仅仅是电池和上游矿产资源,新能源汽车最吸引人的是汽车电子化的方向,本质上是智能手机装上四个轮子,这两个方向都是占据未来战略高地的产业,产业链长,影响深远,是政府“新基建”刺激的最佳选择。


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